Globalni proizvođači automobila ubrzavaju pomak u ultra visoku čvrstoćučelični limKao dio agresivnih laganih strategija osmišljenih za poboljšanje ekonomije goriva i udovoljavanje strožim ciljevima emisije. Nove tehnike stjecanja omogućavaju formamerima da proizvode složene karoserije iz čeličnih razreda veće od 1.500 MPA zatezne čvrstoće bez žrtvovanja sudara.
U Europi, proizvođači poput Volkswagen i BMW sada uključuju čelični list vrućeg oblikovanja do 60% njihovih struktura šasije. Visok omjer čvrstoće na težinu omogućava do 15% smanjenja mase u tijelu u bijeloj boji, prevodeći u otprilike 5 g / km CO₂ uštedu za svaki kilogram. Analitičari procjenjuju da će do 2027. godine čelični lim ultra visoke čvrstoće uzimati za gotovo 25% svih poljoprivrednih potrošnje automobile.
Azijski OEMS slijede tužbu. Najnovija kamery platforma TOYOTA koristi roman dvofazni čelični lim u tračnicama vrata i b-stubovi, postižući više od 1,2 GPA snage, zadržavajući odličnu formulaciju. Indijski tata motori također su najavili planove za otkotrljanje novih SUV serija koja sadrži čeličnu pojačanju listova u sudarima i pragovima, ciljajući smanjenje težine od 50 kg po vozilu.
Sjeverni američki proizvođači kamiona započeli su istraživati kombinacije laserskih zavarivanja konvencionalnog i visokog čvrstog čeličnog lima za krojenje zona krutosti preko okvira. Preliminarno ispitivanje ukazuje na potencijalnu uštedu težine do 80 kg, bez kompromisa u vučenim kapacitetima ili izdržljivosti pod vanjskim uvjetima.
Kako se globalni pritisak za elektrifikacije pojačava, lagani čelični lim rješenja su kritične za nadogradnju mase baterije i proširenje raspona vozila. Čelični mlinovi se povećavaju kapacitet za obložene, ultra-visoke linije za čvrstoću dok ulažu u digitalnu metalurgiju kako bi se osigurala dosljedna mehanička svojstva.